3月20日，广汽集团董事会通过一项决议，同意将湖南智享汽车管理有限公司（智享公司）100%股权转让给旗下的广汽埃安。

　　而这家智享公司身份颇为特殊，其前身即为广汽集团与三菱的合资载体广汽三菱。这也意味着，广汽三菱的“旧物”，将由广汽埃安合计斥资超20亿元接盘。

斥资逾20亿元揽入

　　根据公告显示，广汽集团董事会同意将智享公司的100%股权协议转让给控股子公司广汽埃安，转让价格以相关资产评估报告评估结果为基础确定为1.91亿元（以经备案的评估结果为准）。

　　在广汽埃安受让智享公司100%股权的同时，还需向其注入资金18.58亿元。根据公告显示，这笔资金由广汽埃安方面自筹。而上述两笔资金合计达到20.49亿元。

　　不到一个月前，这家智享公司刚完成更名。变更信息显示，该公司名称在2月27日由广汽三菱汽车有限公司变更为智享公司。

　　同日，三菱商事株式会社、三菱自动车工业株式会社退出股东行列。同时，湖南智享的业务范围也有所变更，不再有汽车生产这一核心业务，而是新增新能源汽车整车销售、停车场服务等项目。

　　信息显示，该公司成立于2012年5月，法定代表人为江秀云，注册资本19.47亿元人民币，现由广汽集团全资持股。

　　彼时的更名也意味着三菱汽车正式退出中国，成为历史。而此次广汽埃安即将受让智享公司股权，也意味着广汽三菱的“旧物”，将由广汽埃安照单全收。

扩充广汽埃安产能

　　实际上，广汽三菱宣布退出中国后，其资产归属何方早有预期。

　　在去年10月底，广汽集团曾披露一份《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，这一纸重组公告也最终对广汽三菱的命运作出宣判。

　　广汽集团当时宣布将从三菱汽车、三菱商事手中接下广汽三菱剩余共计50%股权。但接下股权之前，广汽集团、三菱汽车、三菱商事三方还需要对广汽三菱高额负债“买单”，其中广汽集团投入至多15.77亿元偿债，同时还需拿出2.25亿元增资款用于处理售后。

　　当时，广汽集团方面便透露，受让完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，完全被纳入广汽体内。而广汽三菱随后将被拆解为广汽埃安所用。

　　一方面，广汽三菱拟将评估值约为4.42 亿元的可利用设备等出售给广汽埃安。另一方面，将评估值约为17.8亿元的土地、厂房以拟约1.3亿元/年的租金反向出租给广汽埃安。

　　对于上述安排，广汽集团当时表示，一方面可最大限度盘活及利用广汽三菱核心资产，解决广汽埃安产能瓶颈，节省新建工厂时间及投资成本。另一方面，也能避免广汽三菱解散清算，保障消费者权益及协助员工再就业。

　　目前，广汽埃安产能为40万辆/年，相比于日益增长的销量，产能已捉襟见肘。广汽集团表示，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划2024年6月实现量产。建成后，广汽埃安将形成基本产能60万辆/年。

今年以来销量剧烈波动

　　实际上，广汽埃安当前仍处在冲击IPO的阶段。在今年1月，广汽集团在互动平台中提到，未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市，项目正在按计划推进中。

　　但由于春节因素影响，广汽埃安近两个月销量出现剧烈波动。今年2月，广汽埃安的销量仅为1万辆，较去年同期下滑66.74%。其前两个月的累计销量也仅为2.1万辆，累计同比下滑45.13%。

　　在过去一年，广汽埃安销量一直跟随比亚迪身后。但今年以来，埃安已经被理想汽车和AITO问界拉开身位。

　　面对比亚迪在春节后打响的新能源车价格战，广汽集团旗下多个品牌也选择了“应战”，其中便包括广汽埃安。

　　其中在3月3日，广汽埃安宣布，其AION Y Plus星耀版车型正式上市，售价9.98万元，同样进入十万元以内区间。该车型较此前价格最低车型（11.98万元），足足降低2万元。

　　而在两天后（3月5日），广汽埃安又宣布，AION S MAX星瀚版降价2.3万元。据了解，星瀚版为顶配车型，官方售价为17.99万元，降价后售价15.69万元。

　　据公开信息显示，广汽埃安将在2024年挑战80万辆的年销量目标。这也意味着其平均月度销量要达到6.67万辆。