1月3日，集运指数(欧线)主力合约延续昨日涨势，截至发稿，集运指数（欧线）EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412合约全线涨停。

红海航道危机搅动全球供应链

全球航运巨头马士基在刚刚过去的周末遭到袭击，被迫暂停复航计划两天。不过，根据马士基最新发布的航运时间表，接下来仍将让数十艘集装箱船通过苏伊士运河。如此决策的背后，一方面是以美国为首的护航联盟已完成部署，另一方面则是因为运河不畅已经引发了全球贸易受阻的巨大影响。

根据马士基2023年12月31日发布的官方消息，作为第一批重返红海的轮船，“马士基杭州”（Maersk Hangzhou）轮于12月30日傍晚在从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时被不明物体击中。在对该轮船进行最初攻击后，四艘船接近“马士基杭州”轮并开火以试图登轮。轮船上的安全保障团队和附近一艘海军舰艇部署的直升机共同击退了其登轮企图。

鉴于这一事件，以及为留出时间调查事件细节以进一步评估安全局势，马士基在2023年12月31日决定在未来48小时暂停经过该地区的航行。

为了规避风险，多家国际航运企业在此前做出了停航或绕道航行的决定。马士基先是宣布停航红海，此后又计划让暂停航行及途经红海地区的所有船舶经好望角绕行非洲。近日马士基复航计划被迫中止，随后又继续重启复航，被业内视为将影响其他公司后续的决定。

机构：运力短缺运价上升，市场波动风险仍存

华泰证券指出，受红海事件影响，集运市场再次面临供应链扰动和船期延误，多家集运公司宣布部分航线绕行好望角，导致全航程时间增加约20天。预计短期受绕行影响，1月各航线运价周环比将进一步上涨，需密切关注后续事态进展及持续性。若持续时间较长，将逐步传导至集运其他航线及油运/干散运价。中长期看，2024-2025年集运市场面临大量新船交付，行业供给大幅增加，或压制运价表现。

中银证券研究指出，短期来看，红海船只受袭船舶绕行导致运力短缺，刺激了运价上升。中长期看，随着供给侧集装箱新船交付，需求侧欧美地区经济指标表现不佳尚未摆脱困境，集运市场仍面临波动。

建信期货研究指出，集运基本面短期处于供给偏紧状态，对期货起到支撑，但地缘政治风险变幻莫测，以及海运费调涨幅度常大幅波动甚至超过期货涨跌幅，导致市场波动风险较大，建议客户多加关注交易风险。

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